Prima zi a week-end-ului brazilian este ca de obicei dedicata sesiunilor de antrenamente libere. Ferrari a ales sa foloseasca FP1 pentru a face evaluari aerodinamice pentru sezonul 2019. Au adus din nou podeaua introdusa pentru prima oara in SUA si testata ulterior in Mexic. Din nou, teste comparative. Mass mediei britanice ii place sa spuna […]
Read more "M.P. al Braziliei. Analiza FP1 si FP2"Nimeni nu ar fi crezut ca ceea ce am vazut ieri in FP1 si FP2 se va intampla. Da, banuiam ca Red Bull va fi competitiva aici. Diferenta de putere dintre PU-ul Renault si cel Ferrari sau Mercedes este mult redusa din cauza aerului rarefiat. De ce ? Pentru ca aici factorul principal care influenteaza […]
Read more "Mexic GP: Analiza free practice 1 & 2"FP3 a fost prima sesiune ce a permis pilotilor sa foloseasca pneurile slick. Motiv pentru care este si prima sesiune pe care o putem compara direct cu ceea ce s-a intamplat anul trecut. Sa incepem! In 2017, clasamentul FP3 a stat infelul urmator: Anul acesta, in FP3 pilotii au facut atat simulari de calificare cat […]
Read more "USGP: Analiza FP3 si Calificari"Patru curse pina la sfarsitul sezonului. Stim ce inseamna asta, nu ? Haideti sa ingrasam porcul in ajun ! Zicala pare ca se potriveste din plin celor de la Ferrari. Italienii au venit cu un upgrade masiv. Nu-mi aduc aminte ca ei sa fi venit cu un pachet aerodinamic cu atat de multe noutati in […]
Read more "USGP: Scueria Ferrari tech updates"Tech Updates
Read more "M.P. al MONACO"TECH UPDATES
Read more "M.P. AL SPANIEI"Patania celor de la Haas din week-end-ul trecut m-a facut sa scriu un scurt articol despre pit stop-uri in F1.
Read more "Pit-Stop-uri, pistoale pneumatice si piulite"F1 Tech Blog
F1 Tech Blog
